タクシーを語る

観光バスの議論のトンチンカン

toyokawah — 2012-05-16T18:06:00+09:00

更新が滞ってしまって申し訳ありません。しかも旬が過ぎた感もあるネタで。そう。例の観光バスの件です。

あれは規制緩和が悪いとかいいとかいう話じゃないですよね。規制が守られてなかったこと、規制の実効性が欠けていたことが問題です。日雇いの運転手に運転させ、その違法行為が放置されていたわけですから。

なので、あの事故をきっかけに規制を強化するのは何かズレてるなあと思います。規制するならちゃんと守れる規制をしましょうという話なら分かります。

そういえば古巣の日本経済新聞がまたバカな記事を書いていますが、もうどうしょうもないですね、あの新聞。

タクシー「免許制」復活案　規制改革に逆行の恐れ　民主が検討

規制緩和が絶対善なんて、いつまで思い込んでいるのでしょうか。ほとんどイデオロギー新聞になってしまい、OBとして残念でなりません。その規制緩和で現実に何が起きたのか。理屈が先行して現実を見なくなったら新聞記者は終わりでしょう。

民主党タクシー事業法案要項に賛成

toyokawah — 2012-03-11T13:08:37+09:00

民主党タクシー政策議員連盟は７日、「一般乗用旅客自動車運送事業法案（仮称）要項」を公示した。タクシー事業の許可を免許制に改めるとともに、３年毎の免許の更新制を取り入れる。今通常国会に議員立法での提出を目指す。
（3/7付交通界Faxpressより）

　よろしいんじゃないでしょうか。役人の焼け太り感がありますので、役人の責任についてもきっちりとシビリアンコントロールする条件で賛成です。

　しかし今の内閣は無意味と言うより有害な増税にかまけて、ほんとになんにもやらないですね。こういう法案をきっちり閣法で作り、なにより被災地復興を最優先でやれと言いたいです。足りないカネは刷ればいい。それで日本経済は復活ですよ。

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新潟で問われているのは国土交通省の侠気

toyokawah — 2012-01-22T15:30:09+09:00

新潟問題「国交省の指導明らか」

交通労連ハイタク部会は18日、都内で中央委員会を開いた。冒頭、五十嵐真也部会長は「新潟交通圏の事業者に排除命令を出した件で公取は「国土交通省が指導した事実はない」と述べたが、4.13通達を見れば業界を強く指導してきたことは明らかだ」と述べた。
（１月20日付交通界Faxpressより抜粋）

　東電問題や小沢裁判などで役人の醜い自己保身が目立ちます。タクシー業界ではこれです。「間違っていました」で引っ込めればいいのに、延々と粘って被害を拡大する役人。あなたは誰のために仕事をしているのですかと聞きたくなります。

　それにしても侠気がないのが国土交通省です。「私達が業界を指導しました。新潟業界を責めるなら私たちを責めなさい」と言うべき局面でしょう。どいつもこいつも逃げばかり。これがこの国の自称エリートです。

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免許制へ転換、地方への権限委譲を削減～民主党

toyokawah — 2011-12-05T19:17:35+09:00

　民主党タクシー政策議員連盟は２日、一般乗用旅客自動車運送事業法案（タクシー事業法案）の概要案を改定した。現行の事業許可制を見直し、需給調整規制を伴う免許制に戻す。一方で行政権限の地方移譲を削除した。個人タクシーの譲渡譲受は禁止する。（12/2付交通界Faxpressより抜粋）

　これまでの関東運輸局みたいな屁の役にも立たない地方運輸局なら要りません。しかし地方運輸局がきっちり仕事をしてくれれば別に地方分権じゃなくてもいいと思います。個人タクシーの免許を既得権益にしないのも、需給規制するなら当然の措置です。

　「地方分権からの後退」だけ食い逃げされて需給規制部分を放置されるのが最悪のパターンです。それだけはさせないよう、気を付けなければなりません。この政権はどうも信用できないので特に。

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遅すぎる事業者公表

toyokawah — 2011-11-07T21:32:10+09:00

４日付交通界Faxpressによると、関東運輸局が車両削減率20％以下の事業者を公表したそうです。なかにはこの間に増車していた事業者も30社あるとのこと。30両、40両増車した会社があるとは驚きです。もうこれは泥棒でしょう。

それにしても関東運輸局です。公表が遅すぎるんですよ。今まで何やってたのかと。

もし仮に、訴えられるのが怖いなど自分の保身のためにやるべき業務を行わず、泥棒に等しい行為を放置していたとしたら、こちらは税金泥棒です。それが本省の指示だとしたら泥棒は霞が関にいた事になります。

減車に協力しない業者の公表を誰が差し止めていたのか、その役人の名前こそ公表するべきでしょう。大臣以下政務三役は、それをやると国民に約束して議席と政権を得たのではないですか？　それをしなければこっちも泥棒です。

あっちを見てもこっちを見ても泥棒だらけ。まじめにやっている事業者と乗務員、そして利用者国民が被害者です。