kmがANZENを買収

　交通界ファクスプレスで、kmホールディングスがANZENグループの株式を買い取ったとの号外が流れています。グループのタクシー車両数は3103台。ただし車体などの営業体制は現状維持とのこと。本体を増車する時に代わりに減車する削り代を確保したということでしょうか。

　業界の再編はタクシー経営者にとっては大変な問題でしょうけれど、利用者目線では基本的に歓迎です。タクシーを選んで乗る文化が成立して初めて、タクシーが真に利用者のものになるからです。そのためにはもう少し種類が減ってもらったほうが良いでしょう。

　タクシーを選んで乗る文化が成立すれば業界の再編は加速し、業界の再編が進めばタクシーを選んで乗る文化が強化されます。この連鎖反応が回りだすことがタクシーサービスを前に進めます。

　ただし種類が減りすぎて寡占化すると別の問題が発生します。どのあたりの再編が利用者から見てベストなのか、議論を開始するべきかもしれません。これも地方運輸局の役人の手に余る話しでしょう。有権者の付託を受けた政治家（首長、議員）がリスクを負って判断するしかないマターだと思います。

　色々な意味で早期の地方分権が求められます。同じ交通界の自動車交通局長インタビューを読んで「こりゃダメだ」と思いつつ、まあこれは個人の資質ではなく役所という組織の限界なんだなと感じました。市場の洗礼も選挙の洗礼も受けない、立場が守られた人間に決定権を渡すのは基本的にダメですね。当たり前のことですけれど。

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